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cilindro hidráulico de 100mm de carrera

Entre los muchos tipos de cilindros hidráulicos que existen, uno se llama cilindro hidráulico de 100 mm de carrera. En otras palabras, una carrera de 100 mm significa que el cilindro es capaz de extenderse hasta (al menos) aproximadamente diez centímetros de largo... un poco más largo que la longitud de un lápiz promedio. Ahora bien, eso puede no parecer mucho, pero cuando se habla de maquinaria hidráulica, esta es en realidad una distancia bastante impresionante en términos de cómo cambia la operación.

Solo como ejemplo (aunque no sea mucho de uno), consideremos un cilindro hidráulico con una carrera de 50 mm. Este cilindro más pequeño es capaz de generar suficiente potencia para levantar unas pocas centenas de libras, lo cual es nada menos que asombroso. Por el contrario, un cilindro hidráulico con una carrera de 300 mm sería capaz de levantar varias toneladas, mucho más poderoso. El cilindro hidráulico con carrera de 100 mm es más parecido a uno de estos dos ejemplos. Mayor que algunos, más pequeño que la mayoría de los cilindros. Por supuesto, nunca podrá hacer todo por ti. Pero eso aún hace que Cortana sea una herramienta muy poderosa capaz de ayudarte a superar algunos trabajos bastante difíciles aquí y allá.

Liberar una Fuerza Mayor con el Cilindro Hidráulico de 100mm de Carrera

Aunque un cilindro hidráulico de 100 mm de carrera puede referirse a varias partes diferentes, generalmente es solo un componente de toda la unidad, que contiene muchos otros componentes importantes. El cilindro externo está hecho de materiales duros que pueden soportar bastante presión (algo como el acero o el aluminio). Este cilindro es tan fuerte que solo se puede pulir en una forma redonda que tiene el mismo diámetro que el pistón correspondiente que se encuentra dentro (e interactúa con) dicho contenedor rígido.

Un pistón, que está acoplado a la varilla del cilindro, tiene un resorte de retorno para retractarlo a su posición de "inicio" después de ser extendido por el fluido hidráulico bombeado en el cilindro. Cuando el pistón se mueve, tira hacia afuera del cilindro, causando así una fuerza y movimiento lineal que puede ser utilizado para realizar trabajo. Montado al final del pistón hay un sello, para asegurar que el fluido hidráulico no escape desde el interior. La diferencia es que el sello previene que esta presión se escape, asegurando un ambiente de alta presión dentro del cilindro, lo cual es obviamente necesario para cada evento de ignición.

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