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cylindre hydraulique course 100mm

Parmi les nombreux types de cylindres hydrauliques qui existent, il y en a un qui s'appelle un cylindre hydraulique à course de 100 mm. Autrement dit, une course de 100 mm signifie que le cylindre est capable de s'étendre jusqu'à (au moins) environ dix centimètres de long... un peu plus long que la longueur d'un crayon moyen. Maintenant, cela peut ne pas sembler beaucoup, mais lorsque l'on parle de machinerie hydraulique, c'est en réalité une distance assez impressionnante en termes de son impact sur le fonctionnement.

Prenons un exemple (même s'il n'est pas très représentatif) : nous allons considérer un petit cylindre hydraulique avec une course de 50 mm. Ce petit cylindre est capable de fournir suffisamment de puissance pour soulever quelques centaines de livres, ce qui est tout simplement incroyable. À l'inverse, un cylindre hydraulique beaucoup plus long avec une course de 300 mm serait capable de soulever plusieurs tonnes - encore plus puissant. Le cylindre hydraulique avec une course de 100 mm ressemble davantage à l'un de ces deux exemples. Plus grand que certains, mais plus petit que la plupart des cylindres. Bien sûr, il ne pourra jamais tout faire pour vous. Mais cela rend quand même Cortana un outil très puissant capable de vous aider à traverser certaines tâches assez difficiles ici et là.

Libérez une Force Supérieure avec le Cylindre Hydraulique à Course de 100 mm

Bien que le terme "cylindre hydraulique à course de 100 mm" puisse faire référence à plusieurs pièces différentes, il s'agit souvent d'un seul composant de l'unité entière qui contient de nombreux autres composants importants. Le cylindre extérieur est fabriqué en matériaux durs pouvant résister à une grande pression (comme l'acier ou l'aluminium). Ce cylindre est tellement solide qu'il ne peut être usiné qu'en une forme ronde ayant le même diamètre que celui du piston correspondant qui fonctionne à l'intérieur (et s'accouple avec) ce conteneur rigide.

Un piston, qui est couplé à la tige du cylindre, possède un ressort de retour pour le ramener à sa position "d'origine" après avoir été étendu par le fluide hydraulique pompé dans le cylindre. Lorsque le piston se déplace, il tire vers l'extérieur sur le cylindre, ce qui génère une force et un mouvement linéaires pouvant être utilisés pour effectuer un travail. Monté à l'extrémité du piston, il y a un joint, afin d'assurer qu'aucun fluide hydraulique ne s'échappe. La différence réside dans le fait que le joint empêche cette pression de s'échapper, garantissant ainsi un environnement à haute pression à l'intérieur du cylindre, ce qui est évidemment nécessaire pour chaque événement d'allumage.

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