กังหันลมทำงานและสร้างพลังงานอย่างไร? นั่นเป็นคำถามที่ยอดเยี่ยมมาก! กังหันลมเหมือนกับพัดลมขนาดใหญ่ที่คุณใช้เพื่อคลายร้อนในฤดูร้อน เมื่อลมกระทบกับใบพัดของกังหัน มันจะทำให้ใบพัดหมุน ใบพัดที่หมุนอยู่นั้นเชื่อมต่อกับส่วนที่มีชื่อเท่ห์ เรียกว่าโรเตอร์ (rotor) และแผ่นนี้ก็เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนที่เรียกว่ากล่องเกียร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการสร้างกระแสไฟฟ้า
กล่องเกียร์ก็คือกล่องที่มีเกียร์จำนวนมากอยู่ภายใน เกียร์เหล่านี้มีขนาดต่างกันและเชื่อมโยงกันเพื่อแปลงการหมุนที่เกิดจากแรงลมให้กลายเป็นพลังงานไฟฟ้า เนื่องจากโรเตอร์จำเป็นต้องหมุนด้วยความเร็วและความเป็นไปในทิศทางที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนเท่านั้นจึงจะสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ ซึ่งในที่สุดก็ช่วยให้กังหันลมทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและผลิตกระแสไฟฟ้าโดยอาศัยกล่องเกียร์ที่สนับสนุนการเคลื่อนที่
แต่กล่องเกียร์ทำงานอย่างไรกันแน่? ที่นี่คือส่วนที่เราจะสามารถอธิบายความเข้าใจผิดเกี่ยวกับกลไก! ในกล่องเกียร์มีเกียร์หลายตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกัน เหล่านี้เป็นเกียร์ขนาดต่าง ๆ มีทั้งขนาดใหญ่และเล็ก เมื่อโรเตอร์หมุน เกียร์ภายในก็จะหมุนตามเช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ทั่วไป การควบคุมและการแปลงการหมุนเร็วของโรเตอร์ให้กลายเป็นการหมุนช้าซึ่งถูกแปลงโดยเทอร์บินที่เชื่อมต่อกับขั้นตอนอื่นเพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้า
กล่องเกียร์จะถ่ายโอนกำลังผ่านเกียร์อย่างน้อยหนึ่งตัวเสมอ สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะพวกมันหมุนเวียนและทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าโรเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนด้วยความเร็วที่เหมาะสม ในทางปฏิบัติ กล่องเกียร์ยังทำให้โรเตอร์หมุนได้แม้ว่าจะไม่มีลมมากนัก เพราะเหตุนี้ เทอร์บินจึงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องไม่ว่าสภาพลมจะเป็นอย่างไร
กังหันลมกำลังได้รับการติดตั้งด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าขึ้นเรื่อย ๆ และนี่เป็นจริงสำหรับกล่องเกียร์ของพวกมันเช่นกัน ในอดีตกังหันลมมีกล่องเกียร์เดี่ยวที่มีชุดเฟืองเพียงชุดเดียว แต่ในประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ กังหันลมสมัยใหม่มักใช้ระบบซับซ้อนกว่านิดหน่อยที่เรียกว่า planetary gearbox การจัดวางนี้เรียกว่ากล่องเกียร์ที่มีชุดเฟืองสามชุดที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ทุกอย่างเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
คุณสมบัติพิเศษของ planetary gearbox คือระบบการปรับมุมใบพัด ระบบการปรับมุมเปลี่ยนมุมของใบพัดตามความเร็วลม ตัวอย่างเช่น หากลมแรงมาก ใบพัดจะหมุนเล็กน้อย; แบบนี้ทำให้มันไม่ชันเกินไปและไม่หมุนเร็วเกินไป ในทางตรงกันข้าม เมื่อมีลมเบา ระบบการปรับมุมอาจปรับมุมใบพัดให้มากขึ้นเพื่อให้ยังคงผลิตพลังงานได้แม้ในช่วงที่ลมเบา
พัดลมมีให้เลือกทุกขนาด เช่นเดียวกับกังหันลม กังหันลมขนาดเล็ก เช่น ที่ใช้ในบ้านหรือโรงเรียน ไม่ได้ใช้กล่องเกียร์เนื่องจากมีจำนวนใบพัดจำกัด กังหันลมขนาดจิ๋วอาจไม่ต้องใช้กล่องเกียร์ แต่ในกังหันลมขนาดใหญ่ที่ผลิตพลังงานให้กับเมืองและชุมชนนั้น จะไม่มีการละเว้นกล่องเกียร์อย่างแน่นอน เพราะมันทำหน้าที่ให้ทุกอย่างเคลื่อนที่ด้วยอัตราที่เหมาะสม ซึ่งช่วยให้การสร้างพลังงานไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษและความเข้าใจในอุตสาหกรรมนี้ Pingcheng มุ่งมั่นที่จะมอบราคาที่ยุติธรรมให้กับลูกค้าของเรา เมื่อเราได้รับคำขอใบเสนอราคาแล้ว เราจะตรวจสอบเกียร์ที่ใช้ในกังหันลมในซอฟต์แวร์เฉพาะทางของเราทันที และนำเสนอทางออกที่ดีที่สุดสำหรับต้นทุนของคุณ
Pingcheng มุ่งมั่นที่จะช่วยลูกค้าบรรลุเป้าหมายทางธุรกิจผ่านกล่องเกียร์ที่ใช้ในกังหันลมและโซลูชันบริการของเรา เราเน้นที่จะช่วยให้คุณยืดอายุและการสร้างมูลค่าของกระบวนการผลิตได้ PingCheng เป็นผู้ผลิตที่น่าเชื่อถือที่คุณกำลังมองหา เราเป็นบริษัทที่มอบตัวเลือก
Pingcheng ในปัจจุบันเป็นผู้ผลิตกล่องเกียร์ที่ใช้ในกังหันลมและมีพนักงานเทคนิคที่มีทักษะสูง 50 คน พวกเขาทุ่มเทในการให้คุณภาพที่ดีที่สุด เครื่องมือวัดของ Mitsutoyo และ CMM ได้รับการสอบเทียบอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบซ้ำทำให้คุณภาพน่าเชื่อถือและแม่นยำ การขึ้นรูปและการประกอบของชิ้นส่วนสำคัญทั้งหมดสามารถติดตามและควบคุมได้ง่าย
บริการลูกค้าของเราเน้นที่ความพึงพอใจของคุณ เราได้ให้บริการด้านการกลึงชิ้นส่วนและเกียร์ที่ใช้ในกังหันลมร่วมกับบริษัทชั้นนำจากญี่ปุ่นมานานกว่า 20 ปี โดยอาศัยประสบการณ์และความรู้ในอุตสาหกรรม Pingcheng มุ่งมั่นที่จะเสนอราคาที่ซื่อสัตย์ให้กับลูกค้าของเรา เราประเมินแบบจำลองด้วยซอฟต์แวร์เฉพาะทางและนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดในต้นทุนที่เหมาะสมที่สุดหลังจากได้รับคำขอใบเสนอราคา