กังหันลมทำงานและสร้างพลังงานอย่างไร? นั่นเป็นคำถามที่ยอดเยี่ยมมาก! กังหันลมเหมือนกับพัดลมขนาดใหญ่ที่คุณใช้เพื่อคลายร้อนในฤดูร้อน เมื่อลมกระทบกับใบพัดของกังหัน มันจะทำให้ใบพัดหมุน ใบพัดที่หมุนอยู่นั้นเชื่อมต่อกับส่วนที่มีชื่อเท่ห์ เรียกว่าโรเตอร์ (rotor) และแผ่นนี้ก็เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนที่เรียกว่ากล่องเกียร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการสร้างกระแสไฟฟ้า
กล่องเกียร์ก็คือกล่องที่มีเกียร์จำนวนมากอยู่ภายใน เกียร์เหล่านี้มีขนาดต่างกันและเชื่อมโยงกันเพื่อแปลงการหมุนที่เกิดจากแรงลมให้กลายเป็นพลังงานไฟฟ้า เนื่องจากโรเตอร์จำเป็นต้องหมุนด้วยความเร็วและความเป็นไปในทิศทางที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนเท่านั้นจึงจะสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ ซึ่งในที่สุดก็ช่วยให้กังหันลมทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและผลิตกระแสไฟฟ้าโดยอาศัยกล่องเกียร์ที่สนับสนุนการเคลื่อนที่
แต่กล่องเกียร์ทำงานอย่างไรกันแน่? ที่นี่คือส่วนที่เราจะสามารถอธิบายความเข้าใจผิดเกี่ยวกับกลไก! ในกล่องเกียร์มีเกียร์หลายตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกัน เหล่านี้เป็นเกียร์ขนาดต่าง ๆ มีทั้งขนาดใหญ่และเล็ก เมื่อโรเตอร์หมุน เกียร์ภายในก็จะหมุนตามเช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ทั่วไป การควบคุมและการแปลงการหมุนเร็วของโรเตอร์ให้กลายเป็นการหมุนช้าซึ่งถูกแปลงโดยเทอร์บินที่เชื่อมต่อกับขั้นตอนอื่นเพื่อสร้างพลังงานไฟฟ้า
กล่องเกียร์จะถ่ายโอนกำลังผ่านเกียร์อย่างน้อยหนึ่งตัวเสมอ สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะพวกมันหมุนเวียนและทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าโรเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนด้วยความเร็วที่เหมาะสม ในทางปฏิบัติ กล่องเกียร์ยังทำให้โรเตอร์หมุนได้แม้ว่าจะไม่มีลมมากนัก เพราะเหตุนี้ เทอร์บินจึงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องไม่ว่าสภาพลมจะเป็นอย่างไร

กังหันลมกำลังได้รับการติดตั้งด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าขึ้นเรื่อย ๆ และนี่เป็นจริงสำหรับกล่องเกียร์ของพวกมันเช่นกัน ในอดีตกังหันลมมีกล่องเกียร์เดี่ยวที่มีชุดเฟืองเพียงชุดเดียว แต่ในประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ กังหันลมสมัยใหม่มักใช้ระบบซับซ้อนกว่านิดหน่อยที่เรียกว่า planetary gearbox การจัดวางนี้เรียกว่ากล่องเกียร์ที่มีชุดเฟืองสามชุดที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ทุกอย่างเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติพิเศษของ planetary gearbox คือระบบการปรับมุมใบพัด ระบบการปรับมุมเปลี่ยนมุมของใบพัดตามความเร็วลม ตัวอย่างเช่น หากลมแรงมาก ใบพัดจะหมุนเล็กน้อย; แบบนี้ทำให้มันไม่ชันเกินไปและไม่หมุนเร็วเกินไป ในทางตรงกันข้าม เมื่อมีลมเบา ระบบการปรับมุมอาจปรับมุมใบพัดให้มากขึ้นเพื่อให้ยังคงผลิตพลังงานได้แม้ในช่วงที่ลมเบา

พัดลมมีให้เลือกทุกขนาด เช่นเดียวกับกังหันลม กังหันลมขนาดเล็ก เช่น ที่ใช้ในบ้านหรือโรงเรียน ไม่ได้ใช้กล่องเกียร์เนื่องจากมีจำนวนใบพัดจำกัด กังหันลมขนาดจิ๋วอาจไม่ต้องใช้กล่องเกียร์ แต่ในกังหันลมขนาดใหญ่ที่ผลิตพลังงานให้กับเมืองและชุมชนนั้น จะไม่มีการละเว้นกล่องเกียร์อย่างแน่นอน เพราะมันทำหน้าที่ให้ทุกอย่างเคลื่อนที่ด้วยอัตราที่เหมาะสม ซึ่งช่วยให้การสร้างพลังงานไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปิงเฉิงปัจจุบันมีอุปกรณ์การผลิตและเกียร์บ็อกซ์สำหรับกังหันลมมากกว่า 20 ชุด บริษัทมุ่งมั่นที่จะนำเสนอคุณภาพสูง มิتسويโตโยใช้อุปกรณ์วัดและเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) ซึ่งได้รับการสอบเทียบเป็นระยะๆ การตรวจสอบซ้ำนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของเราเชื่อถือได้และแม่นยำ ชิ้นส่วนหลักทั้งหมดสามารถติดตามย้อนกลับได้ และได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดระหว่างขั้นตอนการกลึงและการประกอบ
โดยอาศัยประสบการณ์หลายทศวรรษในการผลิตเกียร์บ็อกซ์สำหรับกังหันลม ปิงเฉิงมุ่งมั่นที่จะเสนอราคาที่เป็นธรรมแก่ลูกค้า เราตรวจสอบแบบแปลน สร้างแบบจำลองด้วยซอฟต์แวร์เฉพาะทาง จากนั้นจึงเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดให้แก่ท่าน
ปิงเฉิงเป็นเกียร์บ็อกซ์ที่ใช้ในกังหันลม และเป็นพันธมิตรตลอดวงจรชีวิต กระบวนการจัดส่งผลิตภัณฑ์ของเราคือเพียงจุดเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่างเรากับลูกค้าเท่านั้น บริการลูกค้าของเราเน้นย้ำการรับรองความพึงพอใจของท่านอย่างแท้จริง ตั้งแต่กว่า 20 ปีที่ผ่านมา เราได้ให้บริการด้านการผลิตและสร้างความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับบริษัทชั้นนำของญี่ปุ่น ความมุ่งมั่นของปิงเฉิงในการกำหนดราคาอย่างเป็นธรรมนั้นอิงจากประสบการณ์อันยาวนานและการเข้าใจอย่างลึกซึ้งในภาคอุตสาหกรรมนี้ เมื่อเราได้รับคำขอใบเสนอราคาแล้ว เราจะวิเคราะห์แบบแปลนด้วยโปรแกรมซอฟต์แวร์ขั้นสูง จากนั้นจึงนำเสนอทางออกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในต้นทุนที่เหมาะสมที่สุด
เกียร์บ็อกซ์ของปิงเฉิงที่ใช้ในกังหันลมและบริการที่เกี่ยวข้องถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้ลูกค้าบรรลุเป้าหมายทางธุรกิจของตน เราให้ความสำคัญกับการขยายศักยภาพและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ท่านผลิต ปิงเฉิงคือผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งท่านกำลังมองหา และเราคือผู้จัดจำหน่ายที่มอบโอกาสต่างๆ ให้แก่ท่าน